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5月15日，“2023第三届民航技术、装备及服务展”在北京国家会议中心开幕。展会上，广州辰创科技联合创始人曹祥元在接受北京商报记者采访时表示，四型机场建设是贯穿于机场全生命周期的，不能将四型机场建设片面理解为新技术、资金及硬件的堆砌投入。“在智慧机场的设计中，需要把机场中人、车、机、设备、资产、数据等生产要素作为一个有机结合的整体。”

目前智慧机场的建设也面临管理短板、数据应用手段缺失、故障定位不准确等问题，曹祥元认为，需要有针对性地搭建起集机场态势管理、安防管理、设备运维、辅助决策、综合能源等业务模块于一体的智慧管控平台，从而实现高效调度管理，提升机场运营效率。

此外，在平安机场的建设中，曹祥元表示，目前机场安全面临跑道异物、鸟类、低慢小飞行器、飞机起落架故障、机场周界入侵等多种潜在风险带来的威胁。此前的传统人防、物防手段存在一定缺陷，需要大量巡查队伍，占用较长的运营时间进行巡查，异物检出率经常不足30%。需要通过FOD探测雷达等设备建立立体安防系统，能够有效地降低和预防威胁。

中国民用航空局副局长胡振江在展会开幕式上强调，智慧民航建设是一项长期复杂艰巨的任务，是未来民航发展的一张大蓝图，要着力加快国产技术装备应用，确保产业链和供应链安全稳定。当前民航技术、装备和服务的国产化替代趋势越发显著，曹祥元表示，“国产化替代本身是一个非常大的时代命题，未来还需要行业伙伴们不断地深化交流合作，共同谋划。”

（文章来源：北京商报）